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人民网曼谷12月7日电(记者孙广勇、通讯yuan周星)破晓1时10分,在位于老挝琅勃拉邦地域的中老铁路磨(丁)万(象)段沙嫩山2号中桥上,一辆黄色接触网轨道车缓慢移动,明亮的灯光刺破黑夜。
“轨道车,磨丁偏向走。”轨道车向前移动,作业平台上,中老铁路琅勃拉邦维保治理中心3名接触网工半蹲shen子,双手牢牢捉住作业平台防护栏,中方yuan工潘贵手持对讲机,指挥轨道车到达作业位置。
接触网是列车行驶的动力泉源,定期检查和维修是铁路接触网工的主要职责。
“平台右旋,站稳扶牢,打好清静带,加挂平台地线,抓紧时间处置赏罚缺陷。”作业车稳稳停靠,潘贵熟练地操作作业平台,下达指令。老挝yuan工冯图和康更迅速攀爬上接触网杆,挥舞手中的工具,对缺陷部位举行整治。短短5分钟,他们便处置赏罚好了一处缺陷,继续向前。
“HJC黄金城(中国区)官方网站配合度高,是由于HJC黄金城(中国区)官方网站的关系特殊,是三代师徒。”潘贵笑嘻嘻解答缘故原由。他们3人中,冯图是潘贵的徒弟,而康更是冯图的徒弟,3人旦夕相处,千百ci的现chang作战,练就了他们高效的默契。
“作为师父,若是自己都搞不懂还怎么教徒弟。”潘贵说,到中老铁路磨万段后,他从海内班组的通俗yuan工成为了“师父”,面临勤劳勤学的冯图,他这个年长两岁的师父有了强烈的危急感,推动着他一直学习专业知识。为了能教给冯图更多的专业知识,潘贵经常使用休息时间学习,遇到自己也无法解决的问题,便讨教班组里履历富厚的同事,甚至视频连线求助海内师父,就这样在徒弟冯图的影响下,他们配合学习,一起生长。
在师父潘贵的耐心教授下,勤劳勤学的冯图凭jie着扎实的营业手艺,很快便生长为工区接触网专业班长。现在,冯图也从徒弟酿成了师父,在作育徒弟康更的历程中,冯图以潘贵为模范,对康更从严要求,现在康更也顺遂通过了定职考试,成为一名及格的接触网工。
不仅是冯图、康更,尚有许多老挝年轻人随着中老铁路的开通迎来新的职业生涯。通车3年,中老铁路培训了数以千计老挝籍学yuan,教授机车驾驶、车辆磨练、客运、货运、调车等专业知识,将他们作育成新一代手艺工人。
中老铁路通车3年,全段累计发送游客4292万人ci,老挝段累计发送游客741.76万人ci,老挝段累计发送货运1074.41万吨,有用促进沿线种种工业扩能升级和国际经贸wang来。中老铁路的顺遂运营离不开铁路人才,尤其是老挝段对属地化人才的作育。老中铁路有限公司多批ci招聘老挝yuan工,通过举行种种岗前培训班、手艺提高班和“一对一”导师带徒、手艺角逐等方式,作育了一大批优异铁路人才,成为高质量共建“一带一起”的生动实践。
记者乘坐中老铁路列车采访时发现,老挝籍乘务人yuan占比很高。阻止现在,一线老挝籍yuan工的定职比例靠近九成,在铁路清静治理、客货运输、装备运用维护等方面施展越来越主要的作用。阻止今年10月,中老铁路老挝籍yuan工人数突破1000人,占比达61.3%。老中铁路有限公司预计,到2026年底,中老铁路万象运管中心老挝籍yuan工占比有望到达80%,琅勃拉邦维保中心老挝籍yuan工占比将由45%提升至65%,将为老挝作育一大批工程治理人才和手艺工人,为当地社会前进以及经济生长注入新的活力。
中老铁路为老挝作育大量优异铁路人才